Artículo de opinión en el que la autora critica diversos aspectos del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Cabezón de la Sal durante su período de aprobación inicial e información pública.
Expresa su rechazo a la propuesta de variante viaria y a la recalificación de suelo para usos comerciales en la zona de Las Navas, argumentando que ambas actuaciones perjudicarían al municipio, al comercio local, al patrimonio natural y a la cohesión social.
El texto concluye comparando estas decisiones con el mito de Saturno, utilizando esta referencia como metáfora del interés particular frente al bienestar general.

Documento de alegaciones presentado durante el período de información pública del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Cabezón de la Sal.
Los firmantes solicitan:
La supresión de la variante de la carretera de Cabuérniga a la autovía por considerar que no responde a una demanda social y que ocasionaría perjuicios económicos, sociales y ambientales.
La eliminación de la recalificación como suelo comercial de varias parcelas situadas en Las Navas para evitar la implantación de grandes superficies comerciales y proteger el comercio local.
La supresión de la recalificación como suelo industrial de las mieses de Casar y Periedo, defendiendo la continuidad de la actividad agrícola y ganadera, así como la protección del entorno natural.
La protección y catalogación de conjuntos de arquitectura tradicional situados en diversas calles y plazas de Cabezón de la Sal conforme a la legislación sobre patrimonio histórico y cultural.

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Urbanismo del Gobierno de Cantabria comunica al Ayuntamiento de Cabezón de la Sal que el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) debe mantener el trazado de la variante de Cabuérniga propuesto por el Gobierno regional. El informe de la Dirección General de Carreteras, de carácter vinculante, rechaza la alternativa planteada por el Ayuntamiento al considerar que no se independiza suficientemente del núcleo urbano y que responde más a una vía urbana que a una carretera autonómica primaria. El alcalde, Santiago Ruiz de la Riva, reconoce el carácter vinculante del informe. La variante figura en el II Plan de Carreteras de Cantabria 2001-2008, con ejecución prevista entre 2005 y 2008 y una inversión de 4,2 millones de euros.