Las autoras expresan su apoyo a la construcción de una variante para desviar el tráfico del casco urbano de Cabezón de la Sal.
Argumentan que la intensidad del tráfico provoca problemas de seguridad para peatones y ciclistas, contaminación ambiental y acústica y una pérdida de calidad de vida para los vecinos.
Consideran que la variante no perjudicará al comercio ni al ocio local y rechazan propuestas alternativas como trasladar el tráfico a Mazcuerras o redistribuirlo por otras calles del municipio.
Solicitan una solución que elimine la contaminación y mejore la imagen y la calidad de vida de Cabezón de la Sal y Carrejo.

Los tres concejales del PRC de Cabezón de la Sal (Raimundo Lamadrid, Eva Mora y Néstor Sáenz) defienden la variante proyectada por la Consejería de Obras Públicas entre Cabezón de la Sal y Santa Lucía. Argumentan que la infraestructura mejorará las comunicaciones, favorecerá el desarrollo económico, facilitará el acceso a la Autovía del Cantábrico, incrementará la seguridad vial y beneficiará al valle de Cabuérniga. Asimismo, rechazan la alternativa planteada por el PP, que califican de técnicamente peor y motivada por intereses personales, y responden a las críticas formuladas por comerciantes, la plataforma vecinal, grupos ecologistas y el PSOE.

El director general de Carreteras, José María Mazón, afirma que la variante defendida por el Ayuntamiento de Cabezón de la Sal «ni es variante, ni soluciona problema alguno». Defiende el trazado propuesto por la Consejería de Obras Públicas por considerar que se aleja más del núcleo urbano, reduce el paso de vehículos por el municipio y evita conflictos con la edificación existente. El artículo explica además que el Ayuntamiento había rechazado anteriormente la propuesta autonómica y presentado una alternativa propia, la cual ha recibido un informe vinculante desfavorable de la Consejería, circunstancia que condiciona la aprobación del Plan General municipal. El texto incluye una comparación técnica entre ambas propuestas de trazado.