Documento de alegaciones presentado durante el período de información pública del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Cabezón de la Sal.
Los firmantes solicitan:
La supresión de la variante de la carretera de Cabuérniga a la autovía por considerar que no responde a una demanda social y que ocasionaría perjuicios económicos, sociales y ambientales.
La eliminación de la recalificación como suelo comercial de varias parcelas situadas en Las Navas para evitar la implantación de grandes superficies comerciales y proteger el comercio local.
La supresión de la recalificación como suelo industrial de las mieses de Casar y Periedo, defendiendo la continuidad de la actividad agrícola y ganadera, así como la protección del entorno natural.
La protección y catalogación de conjuntos de arquitectura tradicional situados en diversas calles y plazas de Cabezón de la Sal conforme a la legislación sobre patrimonio histórico y cultural.

La Plataforma contra el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) rechaza los argumentos del alcalde sobre la necesidad de la variante de Cabuérniga.
Sostiene que dichos argumentos no se apoyan en estudios rigurosos sobre la intensidad y naturaleza del tráfico en la comarca.
La Plataforma considera que la evolución prevista del tráfico no justifica la construcción de la variante y reclama que se estudien alternativas de mejora y optimización de las infraestructuras viarias existentes.
Afirma que el tráfico pesado sigue siendo reducido, que las retenciones son prácticamente inexistentes y que el índice de siniestralidad es irrelevante.
Finalmente, hace un llamamiento a la movilización de los vecinos del municipio contra la variante.

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Urbanismo del Gobierno de Cantabria comunica al Ayuntamiento de Cabezón de la Sal que el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) debe mantener el trazado de la variante de Cabuérniga propuesto por el Gobierno regional. El informe de la Dirección General de Carreteras, de carácter vinculante, rechaza la alternativa planteada por el Ayuntamiento al considerar que no se independiza suficientemente del núcleo urbano y que responde más a una vía urbana que a una carretera autonómica primaria. El alcalde, Santiago Ruiz de la Riva, reconoce el carácter vinculante del informe. La variante figura en el II Plan de Carreteras de Cantabria 2001-2008, con ejecución prevista entre 2005 y 2008 y una inversión de 4,2 millones de euros.